5月30日的住所报道说，新的能源低速铁路设备由CRRC Changchun Rail Bus Co，Ltd开发的“氢气”（从这里开始，较低的生命周期成本适合主要城市和卫星城市，城市的主要区域，城市的主要区域，旅游景点和特殊区域，其起作用的特殊区域，与低速材料储存型载有碳纤维的载体。高强度的冲击。氢供应系统采用了三级安全保护设计，而动力系统是安全的，铁路加油的覆盖范围超过320公里，每公里的平均能量消耗是1.5kWh的。 CRRC Changs说作为低功率铁路设备的新产品，火车正在考虑铁路和传统公共汽车的好处，实现了车辆系统的整合和重建。如果您是传统的低型运输设备，则大大降低了建筑和维护成本。同时，路线建设周期很短，并且支持设施灵活，这将是增加城市运输，打开城市运输的最后一英里并连接文化和旅游景点的重要选择。从引言中，它在家中学到了火车非常可调，单段的车辆长度为15.85米。它可以在为各种乘客流量需求的1到6辆车编组中实现灵活性，并配备通勤模式以及文化和旅游模式。根据“车辆，网络，终端”的概念，火车实现了多系统的转换大道控制。可以是梅德里弗（Masudrivers）保持系统状态，例如通过屏幕实时实时牵引力，制动，能源消耗，具有更高的智能和更强的稳定性。火车结合了茶和咖啡厅室的功能设计，并设置了艺术表演，餐厅和通信等区域。 “氢气弹簧”火车的出现受到第一个“中国历史和文化街”中的Xinmin Street综合体的启发，并将历史文化融入了时间风格，结合了巴洛克式的建筑风格，并与复古和现代的美学元素兼容。火车内部使用传统元素，例如后图案雕刻的炉排和弯曲圆顶。釉面彩色装饰与复古的壁灯和留声机配对，以创造一个怀旧的环境。火车座椅和Sahig将绘制在长春的“城市花”克里维亚的深绿色。项目设计经理Wang Wenhua介绍了帽子将来，火车可以根据文化主题自定义内部的外观和设计。